很多企業(yè)為了節(jié)能，讓工業(yè)排煙風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期低頻低速運(yùn)行，普遍認(rèn)為低頻運(yùn)行更護(hù)設(shè)備，實(shí)則不合理的低頻運(yùn)行方式，會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)電機(jī)、軸承造成隱性損傷，縮短設(shè)備使用壽命。風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，自帶散熱風(fēng)扇散熱效率大幅下降，電機(jī)內(nèi)部熱量無法及時(shí)散出，長(zhǎng)期積熱會(huì)導(dǎo)致線圈絕緣層老化、受潮霉變，引發(fā)漏電、短路隱患。同時(shí)低速運(yùn)行狀態(tài)下，軸承潤(rùn)滑油脂循環(huán)不充分，油脂流動(dòng)性變差，潤(rùn)滑不均勻，會(huì)加劇軸承干摩擦磨損，出現(xiàn)異響、卡頓、發(fā)熱等問題。此外低頻工況易引發(fā)電機(jī)電磁共振、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，造成機(jī)身輕微抖動(dòng)，長(zhǎng)期累積會(huì)破壞設(shè)備動(dòng)平衡，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)震動(dòng)變大、管路松動(dòng)漏風(fēng)。但合規(guī)區(qū)間內(nèi)的變頻低速調(diào)速，配合專屬變頻電機(jī)，不會(huì)損傷設(shè)備，還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。英飛風(fēng)機(jī)全系變頻專用風(fēng)機(jī)搭載獨(dú)立散熱系統(tǒng)，適配長(zhǎng)期低頻調(diào)速工況，電機(jī)散熱不受轉(zhuǎn)速影響，潤(rùn)滑系統(tǒng)適配高低速切換運(yùn)行，技術(shù)人員可根據(jù)車間工況設(shè)定安全變頻區(qū)間，規(guī)避低頻運(yùn)行損傷隱患，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與設(shè)備防護(hù)雙向兼顧。
