冶煉車間環(huán)境溫度常年偏高，風(fēng)機(jī)持續(xù)輸送高溫煙氣，殼體表面溫度急劇升高，不僅存在人員燙傷風(fēng)險(xiǎn)，殼體高溫還會(huì)加速外部線路、密封件老化失效。處理方式分為隔熱防護(hù)與工況優(yōu)化兩類，風(fēng)機(jī)外殼整體包裹耐高溫阻燃保溫棉，外部加裝金屬防護(hù)外殼隔絕高溫；風(fēng)機(jī)進(jìn)出口加長(zhǎng)隔熱風(fēng)管，減少高溫?zé)煔庵苯觽鲗?dǎo)機(jī)身；調(diào)整風(fēng)機(jī)運(yùn)行間歇，非火災(zāi)時(shí)段降低轉(zhuǎn)速減少持續(xù)高溫輸出；定期清理內(nèi)部積塵，粉塵堆積會(huì)降低散熱、加劇殼體升溫，多重措施同步控制外殼表面溫度。
英飛風(fēng)機(jī)自帶雙層中空隔熱殼體結(jié)構(gòu)，相比單層風(fēng)機(jī)能有效阻隔內(nèi)部高溫?zé)煔庀蛲鈧鲗?dǎo)，殼體表面溫度顯著下降，減少燙傷安全隱患，外層殼體耐腐蝕耐高溫，適配冶煉車間粉塵、潮濕環(huán)境，保溫層不易被粉塵侵蝕脫落。風(fēng)機(jī)內(nèi)部散熱通道獨(dú)立設(shè)計(jì)，煙氣熱量不會(huì)堆積在殼體夾層，日常低速通風(fēng)模式下機(jī)身溫升平緩，火災(zāi)滿載運(yùn)行時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)殼體極速升溫的情況。搭配外部簡(jiǎn)易保溫防護(hù)，就能徹底解決外殼燙手問(wèn)題，同時(shí)延緩?fù)獠烤€路、密封配件老化，延長(zhǎng)整套設(shè)備使用壽命。
