很多汽車車間通風改造后，出現(xiàn)風量變小、異味更重、悶熱加劇、通風不如改造前的問題，大多是改造方案不專業(yè)、盲目整改導致，存在六大高頻踩坑點。**，盲目加大風機功率，只提升風量不優(yōu)化管道，管道阻力、風口限流不變，造成氣流紊流、風壓失衡，出現(xiàn)局部無風、氣流短路問題。第二，管道改造亂加彎頭、亂接支路，新增大量90°直角彎頭、多余支管，大幅增加風阻，損耗有效風量，導致末端工位通風失效。第三，送排風配比錯亂，只加裝排風設備、不補新風，車間負壓過大、進風不足，排風抽不動空氣，形成假性通風。第四，風口布局不合理，送回風口近距離對裝，新風直接短路排出，作業(yè)區(qū)域無有效氣流覆蓋，死角持續(xù)堆積濁氣。第五，新舊設備混用、管道對接混亂，老舊漏風管道搭配新風機，風量大量損耗，新設備性能完全無法發(fā)揮。第六，只重視排風排污，忽略溫濕度、氣壓平衡，改造后氣流紊亂，悶熱、異味問題加劇。通風改造核心是氣流組織優(yōu)化，而非單純疊加設備。英飛風機提供定制化改造方案，先勘測車間工況、優(yōu)化氣流布局，再匹配設備參數(shù)，規(guī)避各類改造坑點，確保改造后通風效果大幅提升。
